אנשים עם מוגבלות זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית בישראל: באוטובוסים, רכבת ישראל, הרכבת הקלה, המטרונית, הרכבלית והכרמלית. עיוורים לא נדרשים לשלם כלל ומלווים לעיוורים זכאים גם הם להנחה של 50%.
אלא שבלא מעט מקרים, נוסעים עם מוגבלות, כמו נוסעים רבים אחרים, שוכחים לתקף את הרב-קו או את האפליקציה שלהם באוטובוס או ברכבת – ואז נדרשים לשלם קנס של 180 שקלים. הקנס הזה עורר מרמור ולא מעט ביקורת, מכיוון שמדובר באנשים ששילמו עבור הנסיעה ורק שכחו לתקף.
בעקבות הביקורת הוחלט במשרד התחבורה לתקן את החוק, בשלב זה בנוגע לנסיעה באוטובוסים, והחל מה-25 באוגוסט 2025 יופחת הקנס מ-180 שקלים ל-50 שקלים. הפחתת הקנס תחול על נוסעים בעלי מנוי נסיעה תקופתי המשולם מראש, כגון "חופשי שנתי", "חופשי חודשי" או "חופשי יומי", שלא תיקפו בנסיעה באוטובוס.
גם עיוורים, הפטורים מתשלום באוטובוס, ישלמו קנס מופחת אם יתברר שלא תיקפו את המנוי שברשותם, וכך גם נוסעים מגיל 75 ומעלה, הזכאים גם הם לנסיעה בחינם.
במקביל, עברה בקריאה טרומית בכנסת הצעת חוק חדשה להפחית את הקנס על אי-תיקוף גם ברכבת. גם כאן מוצע להפחית אותו מ-180 ל-50 שקלים, כמו באוטובוסים.
את התיקון בחוק הובילה שרת התחבורה מירי רגב, יחד עם הרשות הארצית לתחבורה ציבורית. הפחתת הקנס תבחין בין אנשים שלא תיקפו את הכרטיס כי שכחו, לבין אנשים שלא תיקפו כי לא שילמו – ואלו כמובן ישלמו את הקנס המקורי.
הקנסות לאלו ששילמו ושכחו לתקף גרמו לעומס רב אצל ועדות הערר, לאחר שמקבלי הקנסות עירערו בטענה שהם כן שילמו על הנסיעה, אך שכחו לתקף, בין השאר בשל הסיבה שהם אינם נדרשים להציג כרטיס בכניסה לאוטובוס או לרכבת.
******************
עזרו לנו להמשיך לעבוד בשבילכם. מוזמנים לעגל לטובה לעמותת שווים. רק 5 שקלים בממוצע בחודש. הקליקו >>> bit.ly/Shavvim-igul-letova
******************
בעקבות הפחתת הקנס ההערכות הן שהעומס על ועדות הערר יופחת בכ-20 אחוז בתוך שלוש שנים. "שינוי זה יביא לחוויית נסיעה הוגנת ויקטין את המתח בין הנוסעים לפקחים", אמר ראובן שקד, מזכיר ועדת הערר בירושלים. "הטלת קנס מלא בגלל אי תיקוף ללא אבחנה בין אדם ששילם לזה שלא מובילה לתחושת אי צדק ועיוות – ולפיכך הצעתי את הפתרון", אמרה השרה רגב.
על פי הוראות משרד התחבורה, גם אנשים שזכאים לפטור מתשלום חייבים לתקף את כרטיסם, אחרת יקבלו קנס. התיקוף נעשה על מנת לאפשר בקרה על מספר הנוסעים, מכיוון שעל פי מספרם מתבצעת התחשבנות בין משרד התחבורה למפעילי התחבורה הציבורית.
על פי נתונים שנאספו בדוח השפעת האסדרה של משרד התחבורה, שיעור אי-התיקוף ברכבת הקלה בירושלים, למשל, עמד בשנת 2023 על כ-15.7%. לעיתים קרובות מדובר בנוסעים שרכשו מראש הסדרי נסיעה תקופתיים או שהיו זכאים לנסיעת מעבר ללא תשלום, אך לא תיקפו את כרטיסם בגלל ששכחו או עקב חוסר תשומת לב.
מערכת הכרטוס ברכבות הקלות מתבססת על מודל "פתוח", שבו הנוסעים אינם נדרשים להציג כרטיס בכניסה לרכבת, מלבד תחנות תת-קרקעיות מסוימות. מצב זה מוביל לכך שחלק מהנוסעים אינם מבצעים תיקוף, גם אם שילמו מראש עבור נסיעתם.
