עבור רובנו, נסיעה ברכבת היא פעולה יומיומית. עבור צעירים על הרצף האוטיסטי, אותה נסיעה בדיוק עלולה להפוך למכשול של ממש בדרך לעצמאות, תעסוקה וחיים חברתיים. לא בגלל חוסר יכולת פיזית או אינטלקטואלית, אלא בשל אתגרים קוגניטיביים וחושיים ייחודיים: קושי בתכנון רצף פעולות, עומס חושי, התמצאות במרחב עירוני צפוף והתמודדות עם שינויים בלתי צפויים.
פיתוח דיגיטלי חדש, מבוסס בינה מלאכותית, מבקש לשנות את התמונה. לא באמצעות התאמות למערכות קיימות, אלא דרך כלי שתוכנן מראש עבור אוכלוסיית היעד, מתוך הבנה עמוקה של הצרכים הקוגניטיביים, החושיים והרגשיים של צעירים על הרצף.
הכלי פותח על בסיס מחקר וניסיון מקצועי מצטבר בתחום הריפוי בעיסוק והנגישות הקוגניטיבית והוא נמצא כיום בשלבי פיתוח ויישום ראשוניים. המידע על אופן פעולתו ויכולותיו מבוסס על הצגת מפתחת הכלי וניסיון מהשטח וטרם פורסמו נתוני הערכה חיצוניים או מחקר כמותי מלווה.
המערכת משלבת שלושה רכיבים משלימים, שנבנו בעזרת טכנולוגיות בינה מלאכותית מתקדמות כמו ChatGPT ו-Claude. כל רכיב נותן מענה לאתגר אחר ויחד הם מלווים את המשתמש מהשלב הראשוני של ההיכרות, דרך התרגול, ועד לביצוע עצמאי מלא של הנסיעה.
אנימציה שמפרקת את המורכבות
השלב הראשון הוא סרטון אנימציה נגיש, שמפרק את חוויית הנסיעה ברכבת לשלבים ברורים ומובחנים. כל שלב מוצג בנפרד, עם הוראות קצרות, ממוקדות ונטולות עומס מילולי. הצבעים רכים אך בעלי ניגודיות גבוהה, הסמלים ברורים, והאנימציה עדינה, ללא הבהובים או גירויים חושיים מיותרים.
החשיבה כאן אינה רק עיצובית. כל צבע בסרטון תואם לשלב מעשי בנסיעה עצמה, וכך נוצר חיבור ויזואלי אינטואיטיבי בין הלמידה לבין המציאות בשטח, שמאפשר למשתמש לזהות את השלבים גם בסביבה האמיתית של התחנה והרכבת.
השלב השני הוא בוט תמיכה חכם, המשולב בפלטפורמת Genially, ומשמש כמדריך אישי דיגיטלי. הבוט תוכנת במיוחד לתקשורת עם אנשים על הרצף האוטיסטי, באמצעות שפה פשוטה, ישירה וחד-משמעית. הוא מספק מענה לשאלות, עידוד ממוקד ופתרונות מיידיים לחששות שעשויים להתעורר בזמן אמת. היכולת של הבוט להתאים את רמת הפירוט והמורכבות של התשובות לכל משתמש באופן דינמי היא אחד החידושים המרכזיים בו. כאשר מזוהה קושי בהבנה, ההסבר מפורק לשלבים קטנים וברורים יותר, וכאשר הזיהוי הוא של הבנה טובה, ניתן מידע רחב ומעמיק יותר. לצד המידע הפרקטי, הבוט מספק גם תמיכה רגשית, מרכיב שנמצא קריטי בלמידת מיומנויות חדשות המלוות לעיתים בחרדה.
השלב השלישי הוא אפליקציה אינטראקטיבית לתרגול מלא של כל רצף הנסיעה, מרגע היציאה מהבית ועד להגעה ליעד. האפליקציה מאפשרת תרגול בקצב אישי, ללא לחץ זמן, עם אפשרות לעצור, לחזור אחורה ולהמשיך מאותה נקודה בדיוק. הממשק אינטואיטיבי ומותאם לאתגרים בתפקודים ניהוליים כמו ארגון מידע, תעדוף ומעבר בין שלבים, וכולל התאמות אישיות כמו הגדלת טקסט, שינוי גופנים ומעקב ויזואלי ברור אחר ההתקדמות. במקום לדרוש מהמשתמש להסתגל למערכת, המערכת עצמה מסתגלת למשתמש.
השפעה ארוכת טווח
החדשנות של הכלי אינה טמונה רק בבינה המלאכותית, אלא בשילוב המדויק בין רכיביו. הסרטון מספק הבנה תיאורטית ויזואלית, הבוט נותן מענה אישי בזמן אמת, והאפליקציה מאפשרת תרגול חוזר עד להטמעה מלאה. זהו מענה רב-ממדי לאתגר מורכב, שמתייחס להבנה הקוגניטיבית, להתמודדות הרגשית ולביצוע המעשי גם יחד. מעבר לפונקציונליות, הכלי מציע תפיסה אחרת של נגישות. לא כתוספת ולא כפשרה, אלא כחלק בלתי נפרד מתהליך התכנון והפיתוח עצמו.
לצד הפוטנציאל המשמעותי הגלום בכלי, חשוב לציין כי השפעתו ארוכת הטווח על עצמאות, תעסוקה והשתלבות חברתית תיבחן לאורך זמן, עם הרחבת השימוש בו וצבירת נתוני שימוש ומשוב ממשתמשים, משפחות ואנשי מקצוע. ובכל זאת, מדובר בכיוון חדש ומעורר עניין לחשיבה על נגישות דיגיטלית בתחבורה הציבורית. דוגמה לאופן שבו טכנולוגיות בינה מלאכותית יכולות לצאת מגבולות התיאוריה ולהציע פתרון מעשי לאתגר יומיומי של אלפי משפחות בישראל.
בעתיד מתוכננת הרחבה למערכות תחבורה ציבורית נוספות, לשפות נוספות ולמיומנויות חיים יומיומיות נוספות, כחלק מחזון ליצירת אקוסיסטם דיגיטלי שייתן לצעירים על הרצף האוטיסטי כלים אמיתיים לעצמאות בעולם מורכב ומשתנה.
המאמר נכתב בשיתוף אורית בן שושן, מרפאה בעיסוק, חוקרת ומרצה בתחום הנגישות הדיגיטלית והבינה המלאכותית, שגם יצרה את הכלי. המוצר נכנס לשימוש אישי. לפרטים נוספים ניתן ליצור קשר עם אורית: orit957@gmail.com
