כוח משימה בבריטניה קורא להכשרה בנושאי נגישות ונכות לכל אנשי הצוות בחברות תעופה ובשדות תעופה.
דו"ח בהובלת חברת הבית העליון בבית הנבחרים הבריטי והספורטאית הפראלימפית לשעבר, טאני גריי-תומפסון, מזהירה מפני יחס שהיא הגדירה "לפעמים קטסטרופלי" כלפי נוסעים עם מוגבלויות.
לפי ההמלצות, הסיבה המרכזית להכשרה היא במטרה להקל על הלחץ, הבלבול והפגיעה שחווים נוסעים רבים הזקוקים לסיוע בטיסות.
הדו"ח מציין כי יש לאמץ מידע ברור ונהלים אחידים בתעשייה בנוגע לציוד ניידות ולכלבי נחייה, לצד שיפור הנגישות והליך הגשת התלונות.
******************
עזרו לנו להמשיך לעבוד בשבילכם: מוזמנים לעגל לטובה לעמותת שווים, רק 5 שקלים בממוצע בחודש. לעיגול לטובת שווים הקליקו כאן
******************
על פי כוח המשימה, נוסעים עם מוגבלות סיפרו על דוגמאות רבות לטיפול לא מכבד מצד אנשי הביטחון בשדות התעופה וציינו כי האבטחה היא תחום שמעורר בעיקר חרדה ודאגה.
בשנים האחרונות פורסמו בשיח הציבורי הבריטי סדרת סיפורים על נוסעים עם מוגבלות שחוו חוויות קשות מצד חברות תעופה ושדות תעופה. כתב ה-BBC לענייני ביטחון, פרנק גארדנר, תיאר באוקטובר האחרון כיצד נאלץ לזחול לשירותים במהלך טיסה, וסיפר כי נתקע במטוס לאחר נחיתה לפחות ארבע פעמים. בשנת 2022, קשיש הזקוק לסיוע נפל במדרגות נעות בגאטוויק ונפצע קשה, ולאחר מכן נפטר.
הדו"ח של גריי‑תומפסון מזהיר כי קיים פער ברור בהכשרה ובמודעות של אנשי הביטחון בטיפול בנוסעים עם מוגבלות ובציודם, וכי יש להכשיר את אנשי הקרקע להבין את החשיבות של הציוד ואת ההשפעה של נזק עליו.
הדו"ח מדגיש בלבול נרחב בקרב נוסעים לגבי תהליכי הזמנה ומדיניות חברות התעופה בנוגע למושבים, מלווי נסיעה וכלבי סיוע, או נסיעה עם מצבים רפואיים שדורשים ציוד כמו חמצן או תרופות. הקבוצה גילתה גם כי יש מודעות מוגבלת למוגבלויות שאינן נראות לעין, דבר שתורם להדרה לא מכוונת ולטיפול שאינו מכבד.
נדרש גם טיפול נרחב יותר, כך לפי המלצות הדו"ח, בנושא ציוד ניידות, כאשר רבים ציוד רב מאוחסן בבטן המטוס וניזוק. לעיתים, נוסעים נאלצים לוותר על הטיסה בשל דרישות בטיחות בגלל הסוללות, מה שגורם למתח משמעותי, אי‑נוחות, ולעיתים אף פגיעה פיזית.
גריי‑תומפסון אמרה כי קיימות בעיות קשות, אך היכולת לפעול מוגבלת בשל האופי הבינלאומי של ענף התעופה, ולכן יישום 19 ההמלצות בדו"ח יסתמך יותר על רצון טוב מאשר על אכיפה.
כספורטאית פראלימפית לשעבר בכיסא גלגלים, שגם היא חוותה מקרים של היתקעות במטוסים ורכבות, היא הוסיפה: "חלק מהמקרים של חוויות רעות מגיעים לכותרות, אבל המציאות היא שרובם לא".
לפי נתוני רשות התעופה האזרחית, 5.5 מיליון נוסעים ביקשו סיוע בשדות תעופה בבריטניה בשנת 2024, כ‑1.9% מכלל הנוסעים, נתון שגדל ב‑40% לעומת התקופה שלפני הקורונה, וכפול בהשוואה ל‑2010.
שרת התחבורה, היידי אלכסנדר, אמרה, כי כולם צריכים להיות מסוגלים לנסוע בכבוד ולהתנהג בכבוד בכל שלב בטיולים שלהם, כולל נוסעים עם מוגבלות. "לכן הקמנו את הקבוצה הזו בנובמבר אשתקד, ואני מברכת על ממצאי הדו"ח שיפתחו את הדרך לנגישות רחבה יותר בתעופה. אני יודעת שהתעשייה פועלת קשה כדי להפוך את השירותים למכילים יותר עבור כולם, ואני מצפה לראות את ההמלצות האלו הופכות למציאות", אמרה השרה.
טים אולדרסלייד, מנכ"ל רשות חברות התעופה הבריטי, הוסיף: "ככל שהביקוש לשירותי סיוע ממשיך לעלות, חברות התעופה ממשיכות להיות מחויבות להסרת חסמים כדי שהטיסה תהיה נגישה לכולם".
קארן די, מנכ"לית רשות שדות התעופה הבריטית, סיכמה: "ההמלצות בדו"ח הזה יסייעו להמשיך את העבודה שכבר נעשית על ידי שדות התעופה והמגזר הרחב כדי להבטיח שטיסות יהיו נגישות לכולם".
