ארגוני הנכים שלחו מכתב הערות לטיוטת התכנית הכלכלית לשנת 2026 והתנגדו נחרצות לסעיפים שמוצעים בטיוטה ויפגעו בנכים.
לידי שווים הגיע המכתב ובו בין היתר מדובר בסעיפים של העברת מנגנון הרכש של רכבי נכים לידיים של ביטוח לאומי והשתתפות עצמית מצד הנכים בשיעור שלא ידוע, כשכיום גובה ההשתתפות לנכים עומד על 20 אחוז ברכישת וואן ועד ל-90 אלף שקל ברכישת רכב רגיל.
במכתב שנשלח בין היתר לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' ושר החינוך יואב קיש, מצוין כי השלכות שינוי מנגנון הרכש יביא למצב שאנשים עם מוגבלות יצטרכו לממן מקצבת הניידות שלהם את עלות ההשתתפות עצמית ששיעורה כאמור לא ידועה. "עבור אנשים עם מוגבלות הרכב הוא זה שמאפשר להם עצמאות ואפשרות להשתכרות בשוק החופשי וקצבת הניידות מאפשרת להם את זה. ודווקא האנשים שהכי תלויים בקצבה צפויים להיפגע אנושות", כתבו במכתב. "העברת המנגנון נעשית מתוך ראיית צרה של כדאיות וצמצום עלויות לקופת המדינה", הוסיפו עוד.
אם לא די בכך, עוד מוצע בטיוטה להעביר את דמי הליווי המשולמים לאנשים עיוורים, ממשרד הרווחה, לידי הביטוח הלאומי, פעולה שתפגע בהם בשל העובדה שביטוח לאומי משלמת להם את קצבת הניידות והעיוורים ייאלצו לבחור בין קצבת הניידות לדמי הליווי. "זאת אחת ההצעות המקוממות של הטיוטה", ציינו הארגונים. "העברת דמי הליווי תגרום לשלילת הזכאות לרבים, במיוחד לאנשים שקיבלו גם את דמי הליווי וגם קצבת ניידות".
בטיוטה נטען שרוצים להעביר את דמי הליווי לידי הביטוח הלאומי על מנת להרחיב את מעגל הזכאים, אך כאמור, זה יפגע באנשים שכעת מקבלים. "אם רוצים להרחיב את מעגל הזכאים צריכים לעשות זאת דרך הרחבת המנגנון במשרד הרווחה שבכל מקרה נועד לסייע עבור ליווי ולא ניידות", כתבו עוד.
עוד מוצע בטיוטה להעלות את רך הנכות הרפואית מ-40 אחוזי נכות ל-50, שינוי שיפגע בנכים רבים. "אנו מתנגדים לכך כי העלאת הרף משמעותה הדרת אנשים עם מוגבלות פיזית משמעותית מהחברה".
בטיוטה מציעים לבטל את האפשרות לקבל קצבה במהלך נכות זמנית וגם לכך התייחסו הארגונים "ביטול האפשרות תפגע בתהליך השיקום ובזמן השיקום עצמו בילדים שטרם נקבעו זכאותם לנכות קבועה ובנפגעי אמצע החיים".
"משמעות הגזירות המוצעות היא פגיעה באנשים עם מוגבלות בישראל וההצעה מנוגדת לחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, לאמנת האו"ם ולחוק שירותי רווחה", כתבו במכתב. "אנו קוראים לכם לקיים דיון מקצועי, מעמיק, שקוף ומכבד עם ציבור האנשים עם המוגבלויות ונציגי ארגונים תוך בחינת כלל ההשלכות עליהם ועל בני משפחותיהם, ובפרט על הזכאים כיום לגמלת ניידות".
סערה ציבורית רחבה התעוררה לאחר שהתברר כי הוכנס סעיף, שבמסגרתו תחול השתתפות עצמית למקבלי גמלת ניידות המשתמשים בהסעות.
לאחר מכן התערב שר האוצר בצלאל סמוטריץ' והודיע כי הסעיף הזה לא יישאר ואכן בטיוטה העדכנית, אותו סעיף כבר לא מופיע. אמנם בהמלצות הצוות שבחן את הסכם הניידות נכתב כי מומלץ לצמצם כפילויות קיימות בין שירותי ניידות לבין קצבת הניידות, במשרד האוצר מסרו לשווים כי ההמלצה לא התקבלה והסעיף ירד מנוסח טיוטת חוק ההסדרים.
אלא שסעיף אחר עדיין נותר והוא אינו ברור עד הסוף. מדובר בסעיף השתתפות עצמית בנוגע לרכישת רכבים לנכים. אם עד עכשיו, הנכה היה רוכש את הרכב ומקבל מימון מהביטוח הלאומי, כעת מבקשת המדינה לייצר מנגנון רכש שבמסגרתו המדינה רוכשת את הרכבים והנכים ישלמו השתתפות עצמית.
במענה לאתר שווים, במשרד האוצר מסרו כי מנגנון הרכש מצוי בתהליך גיבוש ובמסגרתו ייקבע שיעור ההשתתפות העצמית. לכן, עדיין לא ברור מה יהיה גובה ההשתתפות העצמית.
