משרד האוצר פרסם טיוטה עדכנית של חוק ההסדרים במסגרת תקציב המדינה לשנת 2026, שצריך להיות מאושר בכנסת עד חודש מרץ. סערה ציבורית רחבה התעוררה לאחר שהתברר כי הוכנס סעיף, שבמסגרתו תחול השתתפות עצמית למקבלי גמלת ניידות המשתמשים בהסעות.
לאחר מכן התערב שר האוצר בצלאל סמוטריץ' והודיע כי הסעיף הזה לא יישאר ואכן בטיוטה העדכנית, אותו סעיף כבר לא מופיע. אמנם בהמלצות הצוות שבחן את הסכם הניידות נכתב כי מומלץ לצמצם כפילויות קיימות בין שירותי ניידות לבין קצבת הניידות, במשרד האוצר מסרו לשווים כי ההמלצה לא התקבלה והסעיף ירד מנוסח טיוטת חוק ההסדרים.
אלא שסעיף אחר עדיין נותר והוא אינו ברור עד הסוף. מדובר בסעיף השתתפות עצמית בנוגע לרכישת רכבים לנכים. אם עד עכשיו, הנכה היה רוכש את הרכב ומקבל מימון מהביטוח הלאומי, כעת מבקשת המדינה לייצר מנגנון רכש שבמסגרתו המדינה רוכשת את הרכבים והנכים ישלמו השתתפות עצמית.
במענה לאתר שווים, במשרד האוצר מסרו כי מנגנון הרכש מצוי בתהליך גיבוש ובמסגרתו ייקבע שיעור ההשתתפות העצמית. לכן, עדיין לא ברור מה יהיה גובה ההשתתפות העצמית.
כיום, כך לפי משרד האוצר, גובה ההשתתפות העצמית של אדם הוא 20 אחוז מעלות הוואן. עם זאת, לא ברור מה ההשלכות לגבי רכבים רגילים כשכיום, המימון מטעם המדינה עומד על עד 90 אלף שקלים.
"הדרישה של משרד האוצר שהזכאים לרכב במסגרת הסכם הניידות ישאו בהשתתפות עצמית ובגובה ובשיעור שאינו ידוע, תיצור אפליה ומכת מוות עבור הזכאים", מסר עו"ד גיא אקוקה, מנכ"ל ארגון הנכים וזכויות נכים. "הגזירה לא סבירה ולא מידתית שיצטרכו לממן עשרות אלפי שקלים מקצבת הנכות שהם מקבלים מה שעלול ליצור אפליה בין מי שידו משגת יוכל להיות נייד במרחב הציבורי לבין מי שידו אינה משגת מה שיהפוך את מדינת הרווחה ואת העיקרון הבסיסי של ניידות ושילוב לערך אשר מאבד מערכו ומתכליתו".
לעניין העברת גמלת דמי הליווי של העיוורים המשולמת על ידי משרד הרווחה לתוך הסכם הניידות במסגרת המוסד לביטוח לאומי אמר עו"ד אקוקה: "הדבר עלול לגרום לכפל גמלאות, שכן ציבור העיוורים זכאים לגמלת שירותים מיוחדים בשיעור 50 אחוז בלבד ובהתקיים מצב זה הרי שהם יאלצו בעל כורחם בשל סעיף בחוק הביטוח הלאומי למניעת כפל גמלאות לבחור באחת הגמלאות בלבד ובכך יצא שכרם בהפסדם".
