מאז פרסום תחקיר שווים בשבוע שעבר, שבו חשפנו שמשרד התחבורה מסרב לחדש תגי נכה לאנשים שהיו איתו במשך שנים למרות שלא חל שום שיפור במצבם, הגיעו למערכת שווים פניות נוספות של אנשים עם מקרים חמורים, שמשרד התחבורה החליט לסרב לחדש את תג הנכה גם להם.
"אח שלי עם אוטיזם ומוגבלות שכלית וסירבו לחדש לו את תג הנכה לפני שנתיים וחצי", מספרת לשווים אילנה (שם בדוי), אחותו של משה בן ה-58 מחולון. "לא משנה כמה ערעורים שלחנו, כלום לא עוזר. הם כל פעם ביקשו ממני מסמך אחר ולמרות ששלחתי כל מה שהם ביקשו, הם עדיין לא מאשרים את החידוש".
אילנה, שמשמשת כאפוטרופוס של משה, מעידה שמאז לסירוב החידוש, אחיה בקושי יוצא ממסגרת הדיור שבה הוא נמצא. "בגלל המצב הרפואי שלו, הוא משתולל ולא ניתן לקחת אותו אותו למקומות אם אין חנייה קרובה ובשל העובדה שאין לנו גם תג נכה, המרחקים הופכים ארוכים עוד יותר", היא מעידה.
תחילה, לאחר ששלחה את כל המסמכים לחידוש, ביקשו במשרד התחבורה מסמך המלצה מפסיכיאטר שמשה אכן זקוק לתג נכה. למרות שהפסיכיאטר של משה נתן המלצה שהוא זקוק לתג (המסמך שמור במערכת), משרד התחבורה סירב לחדש.
לדברי אילנה, לאחר מכן, משרד התחבורה ביקש מסמך מרופא של כללית, אך גם ששלחה את המסמך הזה, עדיין סירבו לבקשה. "לא הבנתי מה הם רוצים. כל הזמן אני מספקת להם בדיוק מה שהם מבקשים והם עדיין מסרבים", היא מאשימה.
בשל העובדה שלצאת מהמעון בו שוהה משה, ללא אפשרות להחנות בחנייה נגישה קיים סיכון בשל מצבו הרפואי ומצבו של משה מתדרדר. "הוא כל הזמן שואל למה הוא לא יוצא מהמעון ואני לא יודעת מה להגיד לו", היא מספרת. "כל פעם שאני לוקחת אותו לטיפולים אני נאלצת להיעזר באנשים אחרים שיעזרו לי לקחת אותו בדרכים כי אם הוא ייפול בכביש, זה יעמיד אותו במצב של סכנת חיים".
וזה לא המקרה היחיד. עדי (שם בדוי), שהחזיקה בתג נכה ב-9 השנים האחרונות כתוצאה מתסמונת CRPS (מחלה כרונית שמאופיינת בכאבים עזים), סורבה גם היא לחידוש התג, למרות שהגישה את כל המסמכים הנדרשים. "אני לא מבינה איך יכול להיות שאחרי תשע שנים שאני מקבלת תג ואין שום שיפור במצב שלי, הם מסרבים לחדש לי את התג", תוהה עדי.
עדי נפצעה בשנת 2017 במהלך עבודתה ומאז היא סובלת מכאבים. "הכף רגל יצאה לי מהמקום ועשו לי שחזור שלה ומאז יש לי מגבלה בתנועה", היא מסבירה. "אחרי כמה חודשים אבחנו אותי עם CRPS ואני עושה טיפולים שותפים של הידרותרפיה להקל על הכאב".
לפני יותר מחודשיים דחו לעדי את הבקשה לחידוש ומאז היא נאלצת ללכת מרחקים ארוכים לכל מקום שאליו היא מגיעה, דבר שמשפיע לרעה גם על הכאבים שאיתם היא מתמודדת. "ברוב המקומות אין חנייה נגישה אם היא לא חניית נכה, אז אני נאלצת להחנות רחוק וללכת הרבה וזה מחמיר לי את הכאבים", היא מספרת.
כתוצאה מכך, עדי משתדלת שלא לצאת מביתה כלל כדי לא להחמיר את המצב. "קשה לי מאוד להתמודד עם הכאבים, אז אני יוצאת מהבית רק כשאני חייבת וגם אז, אני משתדלת למצוא אנשים שיעזרו לי". עדי הגישה ערעור על הדחייה, אך גם במקרה הזה – משרד התחבורה דחה את הערעור.
כזכור, לאחר חשיפת פרשת תג הנכה, שבמסגרתה התגלה שיש כ-150 אלף תגי נכה שחשודים כמזויפים, משרד התחבורה הקפיא את בקשות הוצאת וחידוש תגי הנכה למשך חצי שנה, אך כבר הודיע לפני זמן רב שחברה חדשה זכתה במכרז ואמורה לבצע את הבדיקות הדרושות ולאשר את תגי הנכה.
בהודעה שמסר משרד התחבורה לבג"ץ הוא עדכן כי ישנם קריטריונים לזכאות לתג נכה. עם זאת, עד לרגע זה, המשרד לא פרסם את הקריטריונים.
מערכת שווים פנתה למשרד התחבורה בשאלה מהם הקריטריונים לזכאות לתג נכה, אך במשרד נמנעו מלהשיב. באשר למקרים המצוינים בכתבה, הגיבו במשרד התחבורה: "בקשתו של משה נדחתה עקב אי הגשת מסמכים המאשרים את מצבו הרפואי ואת מוגבלותו בניידות". יש לציין כי המסמכים הוגשו ושמורים במערכת שווים.
באשר לבקשתה של עדי הגיבו במשרד התחבורה: "בקשתה נמצאת בטיפול וממתינה להשלמת בחינה מקצועית, לאחר שהוגשה ביום 27.4.2026. ככל שיוגשו מסמכים רפואיים חדשים או עדכניים, ניתן לבחון את הבקשות מחדש בהתאם לנהלים".
בתגובה כללית מסרו במשרד כי "משרד התחבורה, באמצעות הגורמים הרפואיים המקצועיים בוחן בקשות לתג נכה בהתאם להוראות הדין, אמות המידה המקצועיות והמסמכים הרפואיים המוגשים בכל מקרה לגופו. בחינת הזכאות נעשית על בסיס קריטריונים שנקבעו למוגבלות בניידות, תוך הקפדה על הליך מקצועי ושוויוני לכלל המבקשים".
